电动机正反转接线图剖析（电动机正反转接线图剖析图解）

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电动机（Motor）是将电能转化为机械能的装置。它利用通电线圈（即定子绕组）产生旋转磁场，作用于转子（如鼠笼式封闭铝框），形成磁电旋转扭矩。下面介绍一下电机正反转接线图，供大家参考。

1、电机正反转接线图分析

为了使电动机正反转，可用两个接触器KM1、KM2来改变电动机三相电源的相序。但两个接触器不能闭合。如果同时闭合，会造成电源短路事故。为防止此类事故的发生，电路中应采用可靠的联锁装置。下图所示为采用按钮和接触器双重互锁的电机正反转控制电路。

线路分析如下：

1. 前向激活：

(1)合上空气开关QF，接通三相电源

(2)按下正转启动按钮SB3，KM1得电自锁，主触点闭合，接通电机。此时电机的相序为L1、L2、L3，即正转工作。

2、反向启动：

(1)合上空气开关QF，接通三相电源

(2)按下反转启动按钮SB2，KM2通过辅助触点得电吸合并自锁。常开主触点闭合并切换电机的三相电源相序。此时电机的相序为L3、L2、L1，反向工作。

3、联锁连杆：具有约束功能，在线路中起到安全保护作用。

(1)接触器联锁：KM1线圈回路串接KM2常闭辅助触头，KM2线圈回路串接KM1常闭触头。当正向接触器KM1线圈得电时，KM1的辅助常闭触点断开KM2线圈电路。如果KM1上电，KM2必须先断电释放，其辅助常闭触点复位。这可以防止KM1 和KM2 拉在一起形成相间短路。这种线路链接称为互锁链接。

(2)按钮互锁：电路中采用正反转传动控制电路来控制按钮操作。按钮SB2和SB3具有一对常开触点和一对常闭触点。这两个触点分别连接到KM1。KM2线圈回路连接。例如，按钮SB2的常开触点与接触器KM2的线圈串联，而常闭触点与接触器KM1的线圈电路串联。按钮SB3的常开触点与接触器KM1的线圈串联，常闭触点则串联压在KM2的线圈电路中。这样，当按下SB2时，只能使接触器KM2的线圈得电，而KM1断电。当按下SB3时，只有接触器KM1的线圈得电，KM2断电。如果同时按下SB2和SB3，则两个接触器线圈都不通电。这会产生连锁效应。

(3) 电机开始正转（或反转）工作后，无需先按停止按钮停止电机。可以直接按下反转（或正转）启动按钮，使电机反向工作。

(4)电机的过载保护由热继电器FR完成。

2、电机可逆运行控制电路的调试

1、检查主电路接线是否正确。为了保证两个接触器动作时能可靠地改变电机相序，接触器上端口接线应一致，并调整接触器下端口相位。

2、检查接线无误后，进行通电测试。为防止通电试验时发生事故，应先断开电机接线。

故障现象预处理；

1、不启动；原因之一是检查控制熔断器FU是否断路，热继电器FR触点是否使用错误或接触不良，SB1按钮常闭触点是否有故障。第二个原因是按钮联锁接线不正确。

2、启动时接触器“咔哒”一声停止吸合；这是因为接触器的常闭触点联锁接线错误，联锁触点连接使其自锁，启动时常闭触点断开。接触器线圈的电吸合使接触器吸合后常闭触点再次打开，接触器线圈断电并再次释放。常闭触点释放又接通，接触器又闭合，触点又断开，所以会出现接触器不闭合的“啪”“哒”现象。

3、自锁接触器不能一抬手就断开。这是由于自锁触点接线不正确造成的。

3、电机正反转接线图

电机正反转接线图1：

电机正反转接线图2：

电机正反转接线图3：

电机正反转接线图4：

对以上多种电机正反转接线图进行分析，给出各种电机正反转接线图。希望以上信息对您有所帮助。